MOV01205

Нет, ШНива это не вездеход, это не более чем повседневная зимняя городская "жоповозка", из пункта А в пункт В зимой перемещаться. Для чего-либо более серьёзного она не предназначена. С дороги ей съезжать противопоказано. А на лето её в гараж я ставил, до следующего снега. Даже резина зимняя с неё не снималась никогда. Летом эта машина абсолютно бесполезная. Ока-переросток.

Я бы на паджеро даже не остановился.

Это все потому что двигатель слабенький,ей мощи не хватает.

Хаить шниву все могут , а сами такие места за десятки километров объезжают , а шевик едет даже на хреновой резине , а если ей ещё и позубастей резину поставить , то она и не остановилась бы....

Да не хаю я. Я не по наслышке ШНиву знаю. Сам брал её как зимнюю машину на смену Волге ГАЗ 21, чтобы Волгу зимой по сугробам не насиловать. Забирался я и в "бермуды". Практически на бок лёг однажды. И даже выбрался сам. Но только после того как блокировку и понижайку включил. А для настоящих "бермуд" существует УАЗ. А с иномарками я и не пытаюсь сравнивать, так как не ездил я на них, на тех что внедорожные. Шнива, если её с мотоциклами сравнивать, это как Восход получается, если УАЗ считать за Урал с ведущей коляской. Я так сравниваю потому что я в первую очередь мотоциклист, а машина для меня это не более чем средство передвижения.

2л движок нужен, а так слабоват

Движок не слабоват. Движка вполне хватает. Но сама она больно уж маленькая. Это машина может быть второй машиной в семье, но ни в коем разе не единственной. И ездить на ней должна женщина. А женщине незачем запредельная динамика. Это машина для неспешных поездок по магазинам в выходные и для неспешного перемещения на работу и обратно в остальные дни. А полноприводная она для того чтобы женщина, вернувшись с работы, место для стоянки во дворе не выбирала и уж тем более не чистила. А просто приехала и встала на первый попавшийся на обочине сугроб. А утром чтобы даже после снегопада легко и непринуждённо это самое "место стоянки" покинула.